ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換

9月にﾊﾞｯﾃﾘｰ交換。
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで購入。
大丈夫でしょう、多分(笑)
ほぼ二年ぶりにｴﾝｼﾞﾝをかけるも一発始動。
ちゃんと整備されていると、ちゃんと動きます。
ｶﾞｿﾘﾝが二年前のものなので、品質的には疑問なのですが、走らせられないので、仕方ありません。
月1でいいから、ｴﾝｼﾞﾝだけでもかけてあげます。

パッド交換

フロントブレーキパッとの交換。

使い慣れた、プロミューのＮＳ。
これを使いこなすことが出来れば、ミニサーキット程度なら
まったくもって問題ないはず。こなす、というのが難しいのです。

ブレーキオイルは、ワコーズＳＰ－Ｒ。
これも優秀ですね。

プラグ洗浄、燃焼室洗浄、スロットルバルブ洗浄、Ｅｇルーム洗浄（ん？）で
レスポンスがかなり向上。
２速で３分の２のアクセルの踏み込みで、クラッチがすべりまくり（笑）
プラグがＨＫＳの、なんたらっちゅうプラグになっていた。
前のオーナーが換えていたんでしょう。
ＮＧＫにしたいところです。どうせＯＥＭかなんかでしょう。

着々と整備が施されていきますが
ここで小休憩。
来月は、サバンナの車検なので、そちらに意識を集中させます。

メンテナンス

スターレットの整備。

あまりの軽快さに、まさか純正オイルしか入っていないとは思わず
トヨタ純正オイルを抜いて、いつものオイル交換。

純正オイルってなに？ってな感じで、全域トルクが盛り上がる。
全域上がるので、Ｅｇの印象は柔らかい。

交換前は、堅く、カチッと回って、トルクが低い回転域から
フラットに立ち上がって、ターボの過給がピークを迎える頃に
ぐっとくる加速感があった。

そのカチッと感がなくなって、とにかくスムーズ。
あれ？と体感的には思うも、視覚の速さは、整備前より速い。
ぐっとくる加速感ではなくて、初めからトルクが立ち上がっているので
ぐっとの分だけのロスがない。
本当に速い車というのは、こういうことなんだな。

当たり前の整備しかしていないのに
部品なんて、ワイパーのゴムしか換えていないのに
なんでこうも速くなる、というか、いままでが遅かっただけか。

１速で５千回転以上は、フロントタイヤが塗れた路面に空転をしてしまう。
２速でアクセル半分踏み以上も同じ（汗）

久しぶりに運転を見て＆見せてもらう。
「うまくなったね～、下手で速くないけど、速そうに走らせるのが」
「・・・汗・・・」

ちょっと、ほんの数キロしか走らせていないのに、Ｅｇの吹けが気持ちよくなって
シフトの入りが、まるで良質なＭＴオイルに新しくしたように
スコスコと、スムーズに入るようになる。
動かす人が、ちゃんとまともに動かすことができると、クルマもそれに
応じてくれるんだな。
いままで俺、何やってきたんだろう（凹）

これで、乗る人が乗れば、４輪駆動最新メカてんこ盛りの車に
ちゃんと勝負ができる仕様になったのですが
スターレットを、ちゃんと動かしていない俺には何の意味もなさないなぁ。

これが、何の部品も換えていない、１馬力も上げていない
当たり前の、普通の整備。

洗車

わけあって手元で預かり。

ＧＯＡボディ採用前の、トヨタの走りの車。
リアブレーキがディスクだし。
軽いし、何よりもボディの性能を、安全性能よりも
走りのベクトルにふってあるためか、ボディ剛性のフィールが
素直で掴みやすい。

洗車もままならなかったので、手元に来てから洗車開始。
水洗い、乾く時間をもたして、その間に、コルサとサバンナの水洗い。
この時に、手入れをしてある２台との汚れの弾きの違いに
マメな洗車も悪くないとつくづく思い知らされる。

ＥＰ８のワックスがけ、ヘッドライトが紫外線でと汚れで黄色くなっていたので
プラスチッククリーナーで、つけ置き。

ワックスを堅くしたかったので、午前の日差しで乾燥。
その間に、ホイール洗車、３台分・・・
ＥＰ８のホイールは１４インチ６Ｊ
フロント１８５－５５－１４、ＧⅢ　空気圧２，４
リア１８５－５５－１４グリッドⅡ、空気圧２，８。
アライメントは、スペシャル。
クイックに動くのに、破綻が無い。アクセルでアンダーが出ない。
これが肝らしい。素人にはわかりませんが
運転していて、その走りの質の良さはわかる。

ＥＰ８のホイールは、洗ってないので、パッドのかすは多いし
アルミ自体も腐食が始まっているような（苦笑）

ワックスの拭き取りとプラスチッククリーナーの拭き取り。
ただ余り効果が少なかったので、もう一度施工して、つけおき。
そのまま車内の清掃をするために、洗車場で掃除機をかけて
ハイオクを給油して、リアワイパーのゴムがちぎれていたので
ホームセンターで補給。
適合表を見ると、無い・・・
えぇ～？
どうせこの時代のカロ２とかと、部品同じだろと踏んで
リアワイパーを買ってみると、寸法ばっちり。
スカイラインの黒のホルツの缶スプレーも購入。

午後から、錆びているワイパーアームの塗装。
ペーパーで軽く錆びを落として、缶スプレーで塗装。
最近こなれてきたので、重ね塗りをしすぎてしまう癖になったな。
おかげでリアワイパーの一部が垂れる。
まぁペーパーかけて、修正しましょう。
ライトのプラスチッククリーナーを拭きとって、あまり変化なし（凹）
黄色かったのが、やや曇りがかったかな。

これからの予定は
クイックじゃないクイックシフトの純正戻しと
ブレーキパッドの交換。
パッドは、コルサの純正が余っているのでそれを使う予定。

７時半から洗車を始めて、昼食挟んで、一段落着いたのが１５時。
軽い仕事だな（笑）