パジェロミニ、限られたパワーをコーナーで使うには

名阪国道の天理方面から三重県方面へ向かう。

上り坂とコーナーの連続する区間です。

パワーの限られた排気量660CCのNAエンジンを、うまく使ってあげたいところです。

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パジェロミニ、リアの内装を外してみる

パジェロミニのリアの内装を外します。

荷室のアンダートレー、シート、背もたれと外していき、
サイドパネルにアクセスできるようになります。

サイドパネルはネジを三か所外すとあとは、
ゆっくりと、えいやっと引きはがすとクリップが外れていきます。

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三菱マーク

ついに三菱自動車が日産自動車の傘下へ入る事になりました。

日産も共同開発をしていたのだから、日産が被害者ぶるのはよせ、といった声も
ちらほらあったようですけれど、それは会社と会社の契約内容の問題なので
情義の入り混じった考えのそれとは、それはそれ、の、別問題。

三菱が日産からOEM供給を受けているNV200に同じような問題があれば
契約内容と照らし合わせて、どちらに責任の所在があるかを明確にする。
この場合、話し合い、ではなく、契約内容の確認、となるわけです。

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パジェロミニ、デッキ裏の配線の低級音対策

パジェロミニも快調に運行させていただいております。
ありがとうございます。

あとは、運転手さえ復調すれば問題なしです。

こういう時だからこそ、細かいところのブラッシュアップをしていきたいなと。

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GWは引きこもり

三連休は、家に引きこもっています。

東名と新東名の岡崎周辺の渋滞の解消具合には、グーグルマップの渋滞情報を見ながら
驚いているものです。
でもそういう時に限って、自分の車が無い上に、出かけるだけの体調が無いというところが
私の間が悪いところです。

車選びに時間を置こうと決めながら、何か試乗したい車はあるだろうかと考えてもいます。
Dラーさんはお休みが多いので、連休中の試乗は難しいでしょう。

そこでふと気付いたのが
グレードとしてレアなグレードだったり、M/Tのグレードの試乗車が無い場合は
レンタカーという手があるじゃないかと。
しかし、東京ならともかく、えびふりゃぁ語圏ではこれもままならず思うようにはいきません。

ケイマンのレンタカーでもあるんじゃないかと思いついた時は
嬉々としてググったものですが、そんな甘いものではありませんでした（苦笑）

病院に行くことを考えることで、自分の甘さを知る

体調がすぐれなかったこの数ヶ月

もうこれ以上好転するきっかけもなさそうだというところで
お医者さんに診てもらう。

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