3気筒だからって4気筒より軽くないってさ

Motor Fan illustrated Volume 174号を購入。

見出しには、図解特集　直3 VS 直4　とあります。





直3エンジンに乗っている私としては、VWの直3エンジンの解説や、
そもそも直3エンジンのメリット、デメリットを知ることができないかと。

私が気にしているのは、直3エンジンの振動です。

エンジンの振動というものが、タイヤのグリップにどのような影響を与えるのか。
直3の振動というものが気になっていました。

この振動に対して自動車メーカーが手当てするのは、出ている振動を分析、分類して、
適切なアプローチをしているものです。
バランスシャフトで振動を打ち消し、別の振動はエンジンマウントで打ち消す方向性。
ですがこれでは、臭い物に蓋をする、ことにしかなりません。
蓋を開ければ、臭いものは臭いままです。

できれば臭いものを取り除いた状態が（具体的にはアイドリング状態で振動を目視できない程度）
私の望む自動車の内燃機関の姿であります。
だったら素直に4気筒を選択するのが正統派です（汗）

記事の内容で、私が勘違いしていたことがわかりました。
3気筒エンジンは4気筒エンジンより重量が増すということです。
ピストンの体積が4気筒よりも大きくなる分、ボアのあるブロックの厚みを増やしていると。
その他の補機類で軽量化した分よりも、ブロックの重量増加が多い故に、軽量化になっていない。

なるほど。

ですが、腰下だから下の方が重くなるにはまだマシなのではないかと（都合良すぎ）