パジェロミニ、明石城へ

さて、明石城へ。

グーグルマップで所要時間を見てみると、名阪国道を使って3時間ちょっと、と、表示。

さすがにパジェロミニで、オンタイムで到着できないだろうと見込みますから
今回は、どれほどの時間の差異があるのかも、調査したかったのです。





名阪国道の亀山から天理まで。

現在の仕様になってからのパジェロミニでは、初の名阪国道。

去年だと、長い上り坂、オーバードライブOFFのアクセル全開で、80キロ。
前を走っていたジムニーターボに置いていかれるという屈辱（笑）を浴びていましたが
3速固定で、5000回転を越えてもアクセルで加速ができるほど、
ぐいぐいと坂を上がっていきます。
3速レッドゾーンまで回して、あとは惰性で加速するのか、減速させないのか、
という状況から抜け出せています（驚）

660CCのNAエンジン、やればできる子じゃないか（笑）

今回は、ekワゴンに置いてかれ気味になりましたが
燃費を気にせずアクセルを開けていけば、
追い越せないにしても、離されないことにはなりそうです。

ギヤ比が違いすぎますしね。

名阪国道を天理まで走り、阪神高速、神戸方面へと高速道路を走行していくのですが
パジェロミニでの巡航速度の、ちょうど良いと感じたのは、80~90キロ。
走行車線を少し早目、くらいが、あまり気疲れせず、周囲の車に抜かれていきながらも
邪魔をしない巡航速度なのかなと。

阪神高速の合流は、パワー不足は否めませんが、その分、早め早めの先読みで
進路を確保して、前の車についていければ、流れを乱すようなことはしなくても済みました。
パワーが無いなら無いなりに、運転手で帳尻を取れば、問題ありません。

神戸を過ぎて、明石城に着いたのは、出発してからちょうど4時間経過していました。
途中、2回、トイレ休憩をしたのを差し引いても、3時間半以上。
そんなに遅くはならなかったにせよ、MINIのように、減らした到着予定時間を休憩に使う、
ということはできず、
休憩すれば休憩した分だけ、到着時間は遅れる、ということになりそうで（苦笑）

いや、もっと頑張れば（謎）いいのでしょうが
3けたの速度域に迫ってくると
パジェロミニには空気の壁が大きく立ちはだかるような気が・・・。
気のせい気のせい？（笑）





明石大橋が、画面ではかすんで見えますが、実際は、はっきりと見えていました。









明石城のお堀の欄干に止まっている鳥。
側を歩いても、逃げようともしません。
地元の方々も、特に気にする素振りもなく歩いて行かれていました。