燃費不正の対象だそうです

うちのパジェロミニも、
燃費不正(三菱自動車が言うんですからそうなんでしょう）の対象に引っ掛かっていました。

走行抵抗を測定する方法を、日本の法規とは違う方法で計測していた、ということです。

後の車種は、かいざん、机上計算、別の車の数値を意図的に流用、ということが
三菱自動車のホームページに発表されています。

一部では有名な、計測時には特別な燃費スペシャルな事を施してある車を持ち込む、などは
グレーゾーンなことなのでしょう。
わたしはそういう事でも構わないのですが、カタログ数値を一律30%ほど下げるくらいが
一番手っ取り早い、世間ではそれくらいの燃費、になるはずです。
高速道路で丁寧に走ればそれ以上の数値になりますよ、としたところで、問題は無いでしょう。
エコカー税制で引っかかる？もうそんなものやめてしまえばいいのに。

大企業の権力構造というものはよくわからないものですから、想像なのですが
経営陣の意図を受けつけない部署があるようなものが大企業なのだと、今回の騒動から考えました。
大企業じゃなくても人が多く集まればそんなもんなんでしょうね。

「かいざん」を広辞苑で調べてみると
「字句などを改めなおすこと。多くは不当に改める場合に用いられる」
とありますので
自分の業務上の事で考えてみると、そんなことをしてしまえば、
顧客との信頼関係を根底から覆してしまうような、ビジネスではない、商いができなくなってしまう
会社の存続にかかわるような出来事なのですが
それでも存続が出来るのが、国営企業の強みですな（おぃ）

あとリコールの通知も来てました。
当たり前にお金払うから、対策部品ですよという保証だけ付けてもらって、部品だけ欲しい、な。