仕事車のSP交換

仕事車の主目的の洗車の他は、SP交換が目的でした。

ALPINEからカロッツェリアへのブランド変更。

仕事車は、バッフルはカロッツェリアのものを使っていたので
取り付けはスムーズにいきました。

バッフルを外そうとすると、取り付けのボルトが緩んでいます。
無論、外れるほどのものではありませんでしたが、緩む理由をボルトを締めながら考えます。

バッフルの裏側に、メーカーの取説に従って付属の防振スポンジをつけています。
ボルトを締めていくと、締め付けの最後が見えてきません。
どこまでも締めて行けそうになってしまいます。
スポンジの厚み分だけバッフルと鉄板との締め付けが、あまりいいことはなそうな気もします。
防振って、車両の走行中の振動を考えるとどこまで意味があるのか、素人にはよくわかりません。
かっちりと鉄板に密着させるためには、スポンジなしで直接鉄板につけたほうが
目的は果たしやすいような気もします。


ラジオで音出しをしてみると、人の声が割れるときがあります。
電波の状態が良くないのか、高域成分がきついのか。
粗探しのように聞いているとそのように聞こえますが、普通に聞いていると
音量を上げていっても聞きづらくなることもなく、普通の音が出ています。

現状のSPケーブルに変更してから、2年ほどは経っているでしょうか。
ケーブルの経年変化を観察していると、皮膚膜が薄汚れてすすけたりしています。

仕事車の音源は、USBを使用しています。
以前は、MINIから降りて出番のなくなった、SONYのWALKMANを使っていましたが
出番がなくなった理由は、電池の充電を気にしなければならないこと、
さして音源の濃度も期待できないこと（オィ）
妙な味付けがわかってしまうとそれが気になってしまうこと、といった理由があります。

仕事車ならば、AMラジオ的に聞き流していたりもするので
音源の濃度をあまり気にしなくても良い、それよりも使い勝手を優先して
USBからの再生をすることにしました。

USBに入れたファイルで、同じ楽曲の非圧縮と圧縮を聞き比べたりしましたが
あまり違いがよく分からず、というシステムですので（苦笑）
エンジンのON/OFFに連動して曲の再生ができ、電池の残量を気にしなくてもすむ
USBからの再生は、非常に使い勝手が良くなりました。

USBの話が長くなってしまいました。
SP交換した後の感想は、次で。