インサイトにて、帰宅。

美味しい昼食を済まして、帰宅へと向かいます。
ここまでの燃費は、下道、高速、下道の複合で19，3。
エアコンも使いながら、まずまずだと。




レカロを横浜で取り付けたのと同じ道で帰宅したわけですが
レカロも3ヶ月6千キロを使用してきて
良い塩梅にこなれてきたのか、当初感じていたシートの座面の硬さが
かなり緩和されてきたように感じました。
柔らかくなったけれども、それは、最初の硬さが、奥に引いて
硬さのあるやわらかさになった、という印象でした。

愛知県内の東名高速に入ってくると、経験値のある、ここを通ると路面の凹凸に
はねていたように感じたのが
よりフラットな走り心地に感じられます。
運転席だけですから、助手席は、従来の印象通りなんでしょうけれど（笑）

シートの変化もそうですが、それだけではなく
気のせいか、長距離を走っていると、あるところから
大きく車両の性格が、ひと皮剥けたように、変化を感じる時があります。
何をやっても、路面から離れなさそうな、そういう錯覚。
ふわふわ絨毯の上を走っている、というのは、わずかに上下動がまだあるのかも
しれませんが、今日感じたのは、ふわ～っと抵抗のなくなった水の上を
滑っているような、なめらかな感触。なのに、ステアリングから伝わるタイヤのグリップ感は
（スタッドレスタイヤなのに）絶大に信頼をおける。

うーん、不思議な体験だ。

東名の松井、御殿場間の移動も、上りの左右のコーナーを
ひらりひらりと走っていきます。
隣で寝ているインサイトオーナーの首を、動かすことなく、当然、起こすこともなく
走り切ることができたのは、私の技量ではなく、車に施された性能のおかげです（苦笑）

途中のSAで給油をして、そこからリセットをして、自宅までの平均燃費は
21，1。移動時間は2時間半で220キロ強走行のペース。

連れは、私の巡航速度のプラス10～20キロ。その状態で20，4。
途中交代して、落とした巡航速度の分だけ、平均燃費も上がりました。

巡行速度落とさなくても、平均燃費が20を切らないのは
ガソリン価格が上がってきている昨今、ありがたいことです。
ちなみに、ヒーターを主で使用。ACの使用は、ほとんど無し。
とはいえ、使ったところで燃費の悪化、エンジンのパワー感の減少の幅は
非常に少ない、というか、変わらないくらい。、
ECOボタンは、下道の交通量が多く、渋滞にはまった時に使用。あとは全てOFF。

速度計を見ていないと、体感している速度感が非常に速くなく感じるのか
オーナーの思っていた速度と、実際の速度が、10キロ以上ずれたりしていました。
となりから、速度出ているねと突っ込むと、そんなつもりはなかったんだけど、
と、アクセルを緩めるという場面が、何度も。

エンジンオイルは、6000キロ使用。
もう少し、外気温度が上がってくると、燃費も上がりそうです。
あと、タイヤはスタッドレスタイヤでした（汗）